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松山湖北,还有什么大招没有放?
2020年06月20日 18:02   浏览:468   来源:东莞便民信息

 英雄,通常需要时势来造就。


十年前的国务院,一纸批文,让前海起航。同样也是十年前,松山湖,开始走进世界视野。

十年的披荆斩棘,这一海一湖,各自走到了自己的高点。

对深圳而言,前海已有城市新中心和新金融中心的身段和战略高度,松山湖,同样开始与世界对话。

| 松山湖

紧跟前海,松山湖继续飞跃
 
两地的发展极为相似,同样劲头十足,同样成就卓越。

我们用数据来说话。

如今,前海税收以年均增长率170%的速度倍增,松山湖同样在2019年实现税收约163 亿元,在全市排名第一。

如今的前海,房价已突破10万大关,而松山湖同样不甘落后,如今的房价,已高于东莞市区。

| 深圳前海

令城区羡慕的,是松山湖除了税收第一外,产业更是自带高级感,高新产业密集度高。
 
2019年,松山湖完成固定资产投资约230亿元,规上工业总产值突破 5400 亿元,均总量在全市排名第一,先进制造业、高技术制造业占比均超过 90%。

如前海于深圳一样,松山湖同样象征着东莞发展的高度,而好在,松山湖已在大湾区的建设中,抢占了自己的发展高地。

摊开地图,目光放大到广深港澳科创走廊上,会发现随着湾区融城发展进程的推进,松山湖被倾注了更多的偏爱与期待。

 | 广深科技创新经济带

而在松山湖的广阔范围,又仅有一个地方,是松山湖的底气所在。

这,便是松山湖北部CBD。

这里,才是松山湖的底气所在

认真研究松山湖的格局,会发现以一条莞深为界,松山湖划为南部和北部。

南部以松山湖科学城为主,北部是高新科技产业高地。松山湖北部的CBD,正在此地。

这是松山湖唯一一个CBD,也是东莞启动的第一个TOD项目,属于莞惠城轨松山湖北站TOD开发的重要组成部分,是松山湖现今最繁华的区域。

而早在2017年,东莞市政府发布《松山湖北部地区CBD概念规划项目招标公告》,明确提出要加快发展松山湖北部CBD区域。
 
北部CBD范围较大,统筹区约12平方公里,核心区约4.5平方公里,核心区的重点地段约为60公顷。

| 松山湖北部CBD规划范围
 
这里将打造以轨道枢纽为核心的标志建筑群,结合城市综合体及企业总部基地功能,构建为自创区及新型产业CBD。
  
松山湖的新地标选址也毫无意外落在了松山湖北CBD。

占地约4.4万㎡,总建筑面积38万㎡,总投资超过30亿元的大型商业城市综合体万象汇已动工。
 
| 2019年九月已开工,松山湖万象汇效果图
 
这里还有高度可达300米的超级商业综合体,也就意味着,松山湖北部,拥有了自己的地标性建筑。

如今,这里已是松山湖的底气所在,这里包含了松山湖80%以上的高新科技产业,有如一颗澎湃有力的心脏,为松山湖这个茁壮成长的强健青年提供持续的强大供应,成为松湖片区乃至东莞发展巨大引擎。
 

| 优质企业扎堆于松山湖北部CBD核心区

除了呼之欲出的万象汇,周边围绕的创意生活城、滨湖文化博览中心、大型商务会展酒店等商业、市政、生态元素,还将组成CBD完整的配套体系。

高配版路网,5轨道+5高速+4大主干道

要承载一个CBD的功能,交通条件必须优越,松湖北CBD的交通规划起点,便是高配版。

2地铁+3城轨+5高速+4主干道的高配置,路网全方位密集,让松山湖如虎添翼。


松山湖园区内规划了6条轨道,松山湖北独占5条,其中3条和深圳相连接,莞深快轨2站就可以到达深圳。


5轨交汇的松山湖北站,将作为松山湖CBD高新产业进出的主动脉,成为整个松山湖片区实现联动发展联通的关键枢纽,将松山湖价值连接到整个大湾区。

|占据核心区位的松山湖北站

莞惠城轨现在已经开通运营,串联起东莞东西方向的主要镇区,松山湖北3站就可以到达西平
 
目前东莞地铁R3号线(计划将于2023年动工)将在CBD设置松山湖北站,同时R3号线可以在松山湖站与R1完成对接换乘。
 
深圳的13号线计划将于2021年建成,延长线预计2024年完工,届时将与东莞R5线无缝对接,届时从松山湖北站可以直达深圳湾口岸,实现莞深港快速通勤。
 
中虎龙城际也将在松山湖北部CBD设立站点,还有远期的莞深快轨,将成为直接打通东莞南北方向的快速干道。

如此的路网条件,让整个松山湖北站周边物业跟着受惠。然而,松山湖北部片区的新房供应,却远远满足不了需求
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